新能源汽车股走弱中国汽车股一周市值蒸发超3000亿元

发布日期:2021-09-14 03:24   来源:未知   阅读:

  引言:中期业绩密集落地,成为影响股价走势的重要因素,不过也有“不按常理出牌”者,业绩虽差,却不影响股价走高。现在看新能源汽车股,真是“云里雾里”。

  ·经销商集团板块股价平均上涨2.75%,市值增加约120亿元,表现最好;

  9月第一周,中国汽车股并没有维持住前一周的回暖趋势,整体走弱,73支股票平均下跌0.99%,市值累计减少3118.25亿元。其中股价实现上涨的股票仅28支,且涨幅不高;43支股票股价下滑,华晨中国与润东汽车继续停牌。

  大盘方面,上证指数与恒生指数继续“飘红”,分别上涨1.69%和1.94%,深证成指收跌,跌幅为1.78%。

  从总榜单来看,香港一点红心水论坛。本期没有出现涨幅超过20%的股票,涨幅超过10%的股票6支,不难看出上周汽车股整体表现较为压抑。

  其中,汽车之家终于“咸鱼翻身”,H股以上涨18.66%位列总榜第一,美股以上涨14.34%位列总榜第三,该股更多时候在经销商板块跌幅居前;福田汽车以上涨17.16%位列总榜第二;恒大汽车、北汽蓝谷和广汽集团A股,则均以超10%涨幅,进入总榜前六。

  跌幅方面,跌幅前三均出自新能源与零部件板块,其中亿华通以下跌20.3%垫底;天齐锂业下跌13.97%,亿纬锂能下跌11.93%;此外,比亚迪、均胜电子、正通汽车和汉马科技的一周跌幅,也都超过10%。

  9月第一周,(乘用车)整车板块18家上市公司(23支股票)股价平均上涨1.12%,市值合计减少1478.57亿元。其中股价上涨的股票12支,股价下滑的股票10支。

  其中最值得关注的是恒大汽车,该股从上期下跌近40%垫底,转为本期以上涨10.77%领涨。截至9月3日收盘,恒大汽车报7.2港元/股,市值增加68.39亿港元至703.37亿港元。

  消息面上,恒大汽车上周披露半年度业绩。今年上半年,恒大汽车收入为69.23亿元,同比增长53.5%,其中健康管理收益68.86亿元,新能源汽车产业收益3700万元,期内亏损48.22亿元,相比去年同期,亏损几近翻倍。

  另外值得注意的是,恒大汽车资产负债率高达92.7%;并且截至2021年6月30日,恒大集团已签约的未来资本开支约为182.6亿元,仍有大量资金缺口。恒大汽车在财报中也明确表示,将密切监控新能源汽车分部的成本控制与资本开支。今年上半年,恒大汽车新能源汽车分部业绩为亏损39亿元。

  上周,北汽蓝谷以上涨10.29%位列该板块第二、总榜单第五,主要是8月30日大涨7.19%。截至9月3日收盘,该股报12.43元/股,市值增至532.91亿元。

  北汽蓝谷于8月28日公布半年业绩。今年上半年,北汽蓝谷取得营业收入24.37亿元,同比减少21.69%;归属于上市公司股东的净利润为-18.1亿元,去年同期为-18.6亿元;扣非净利润为-20.97亿元,上年同期为-19.89亿元。

  虽然业绩还不如遭遇疫情袭击的去年同期,但貌似并不影响该股在股票市场获得看好,8月30日该股大涨7%。旗下高端品牌极狐和华为概念,恐怕还是资本市场的两大抓手。

  上周,广汽集团A股和H股,分别以上涨10%和6.63%位列第三、四。截至9月3日收盘,两支股票分别报收19.25元/股和8.2港元/股,市值分别增至1993.45亿元和848.96亿港元。

  两支股票9月2日单日涨幅均超过9%,而广汽集团A股9月3日还在盘中刷新52周最高20.34元/股,

  广汽集团同样披露了半年业绩。今年上半年,广汽集团实现营业收入约343.18亿元,同比增长约34.9%;归属于上市公司股东的净利润43.37亿元,同比增长87.07%;扣非净利润40.45亿元,同比增长99.81%。

  除了亮眼的业绩,广汽集团还宣布,拟推进全资子公司广汽埃安的混合所有制改革,并引入战略投资者;未来,广汽埃安将充分利用资本市场,积极寻求上市。

  其实在汽车K线月月度榜单中,广汽集团就以上涨32%拔得头筹,业绩扎实叠加埃安混改,广汽集团想不涨都难。

  跌幅方面,上周比亚迪以下跌11.81%垫底,截至9月3日收盘报254.11元/股,市值减少约974亿元至7270亿元。

  消息面上,比亚迪发布半年报显示,其上半年营业收入为908.85亿元,同比增长50.22%;净利润11.7亿元,同比减少29.41%;扣非净利润3.7亿元,同比减少59.76%,增收不增利。

  9月3日,比亚迪披露8月产销数据显示,其8月完成销售68531辆,其中新能源汽车61409辆,燃油汽车7122辆。单从数据上看,新能源汽车销售十分强劲,纯电和插混车型销量各3万辆。

  另外,持股5%以上股东吕向阳,继续质押股票。被网友调侃“大表哥又来”。本次因运营需求,吕向阳质押110万股,占其所持股份的0.46%。

  不管怎样,比亚迪双股一周损失千亿市值令人不寒而栗,不禁让人质疑新能源汽车的泡沫,到底有多大?

  上周,长安汽车一周跌幅达到7.84%,市值减少约126亿元至1477.39亿元。长安汽车半年报显示,其营收为567.8亿元,同比增长73.22%;净利润为17.3亿元,同比减少33.55%;扣非净利润7.4亿元,同比增长128.27%,扭亏为盈。

  *ST众泰以下跌7.16%位列跌幅第三,截至3日收盘报7.78元/股,市值减至157.75亿元。

  众泰汽车上半年营收仅3.8亿元,净利润为亏损7.5亿元。不过业绩对其而言只是一方面,资本市场在等其战略投资者尘埃落定。

  9月第一周,汽车经销商板块成为《汽车K线多支汽车股中,表现最好的单一板块。一周股价累计上涨2.75%,市值增加近120亿元,似乎在迎接“金九”的怀抱。

  值得注意的是,该板块股价增加主要是由于排名前二的个股汽车之家(港股+美股)涨幅均超过两位数,其中该公司港股股价增幅达到18.66%,领涨总榜。

  在笔者看来,汽车之家两地股票价格大涨,可能主要是由于之前股价长期下行,积累过大出现阶段性反弹,同时半年业绩利空也已出尽。不过,对于汽车之家而言,面对易车和懂车帝,生存环境与经营业绩,的确在遭遇重大挑战。

  除了汽车之家,该板块其他个股基本上表现平平,从第三的广汇汽车到股价微增的庞大集团,涨幅在1.8%-3.14%。同时,几家港股上市的汽车经销商集团股价出现不同幅度下滑。

  其中,正通汽车一周股价下跌10.4%,跌幅最大。8月31日,该公司发布半年业绩报告,虽然收益增长8.2%,为96.12亿元,但其毛利减少97%,仅3100万元,净利润为亏损14.55亿元。这不禁让人担忧,虽然汽车市场向好,但经销商经营已开始逐渐分化。

  不过,根据笔者了解,8月和9月,将是汽车制造商非常“缺芯”的月份,这对经销商集团而言,是一把双刃剑。

  9月第一周,23家新能源与零部件上市公司涉及的25支个股,一周股价平均下滑4.74%,市值累计缩水1824.95亿元,整体由红转绿。

  具体来看,宁波华翔以4.24%的周涨幅,就能领涨该板块,可见整体不大乐观。截至9月3日收盘,该股报22.86元/股,市值累计增长5.83亿至143.16亿元。

  8月25日,宁波华翔公布2021半年度报告显示,公司实现营业收入85亿元,同比增长23.38%;归属于上市公司股东的净利润6.5亿元,同比增长100.35%;归属于上市公司的扣除非经常性损益的净利润6.3亿元,同比增长123.82%,各项经营指标均创近年来新高。

  前一周还是跌幅第二的玲珑轮胎,上周以1.53%的周涨幅位列该板块涨幅第二位,截至9月3日收盘报31.78元/股,市值增长6.59亿至436.5亿元。

  8月29日,玲珑轮胎推出了“新零售2.0”。“新零售2.0”是对新零售一期的升级和优化,围绕“产品+服务+价值”的营销主旨,通过“玲珑养车驿站”小程序,聚焦公司中高端产品,并不断引入更丰富的汽车后市场产品,为经销商、门店提供运营能力、培训服务、仓储物流赋能、用户消费习惯获取等内容,赋予渠道与时俱进的数字化营销能力,全方位帮助经销商、门店提高核心竞争力。

  此外,福耀玻璃H股以1.52%的周涨幅位列该板块涨幅第三位,截至9月3日收盘报46.7港元/股,市值增长18.27亿港元至1218.75亿港元。

  8月30日,福耀玻璃发布公告称,8月25日,公司发行总额为3亿元超短期债券,期限为180天,发行价格为100元(百元面值),发行利率为2.47%(年利率)。

  跌幅方面,作为新能源氢燃料电池路线%的周跌幅领跌该板块及总榜单。上周,亿华通连续5个交易日,股价均出现下滑,截至9月3日收盘,该股报251.85元/股,一周市值缩水45.77亿至179.7亿元。

  11.93%的周跌幅位列该板块及总榜单跌幅第三位,截至9月3日收盘,报89.95元/股,一周市值缩水229.76亿至1706.56亿元。

  17.16%的周涨幅领涨该板块,同时位列总榜单第二位。截至9月3日收盘,报收4.78元/股,一周市值累计增长46.02亿元至314.29亿元。

  9.08%的周涨幅,位列该板块涨幅第二位。截至9月3日收盘,报收15.62港元/股,一周市值累计增长35.9亿港元至431.27亿港元。

  10.35%的跌幅领跌该板块,截至9月3日收盘,该股报9.44元/股,一周市值累计缩水7.13亿至61.77亿元。

  8月27日,汉马科技公布2021年半年度报告显示,公司上半年实现营业收入38.4亿元,较上年同期增长11.77%;实现归属于上市公司股东的净利润为亏损5.69亿元,较上年同期下降491.03%;实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为亏损5.89亿元,较上年同期下降429.1%。

  7.5%的跌幅位列该板块跌幅第二位,截至9月3日收盘,报收6.91元/股,一周市值累计缩水至49.55亿元。

  6.86%的周跌幅位列该板块跌幅第三位,截至9月3日收盘,报收8.42元/股,一周市值累计缩水至18.52亿元。